Ensaios de Odor e Fogging: o que são e por que as montadoras exigem

O cheiro do carro novo — e o que ele esconde

Materiais de interior automotivo emitem compostos voláteis. Em excesso, eles causam odor desagradável no habitáculo e o fogging: aquela película embaçada que se deposita no para-brisa, reduzindo a visibilidade e denunciando material de baixa qualidade. Por isso, odor e fogging são requisitos de aprovação de praticamente todas as montadoras para materiais de interior.

Como funciona o ensaio de odor

1. A peça pode passar por envelhecimento prévio, reproduzindo a condição real;
2. A amostra é acondicionada em recipiente fechado, a seco ou com umidade, e aquecida conforme a norma;
3. Um panel de avaliadores treinados (panellists qualificados) classifica o odor em escala normalizada.

A formação e qualificação do panellist é parte do método — avaliação sensorial séria não é "cheirar e opinar".

Como funciona o ensaio de fogging

• Fogging Gravimétrico — o condensado depositado numa superfície fria é quantificado em balança de precisão (mg);
• Fogging Refletométrico — mede-se a perda de brilho de um vidro após a condensação, em percentual.

O banho termostatizado controla com precisão a temperatura da amostra durante todo o ensaio.

Odor e Fogging na Labmor

A Labmor realiza o ciclo completo — envelhecimento, odor a seco e úmido com panel treinado, fogging gravimétrico e refletométrico — conforme as normas do setor e especificações de montadoras. Conheça a área de Odor e Fogging ou solicite um orçamento.